熱塑性彈性體廠家主要來源于TPE配混體系中的助劑操作油等小分子物質(zhì)，這類小分子物質(zhì)在TPE配混料高溫造粒過程中揮發(fā)，或者細(xì)微的化學(xué)反應(yīng)后釋放。VOC物質(zhì)可能會(huì)發(fā)生霧化，影響汽車玻璃的可視性，對(duì)駕車安全構(gòu)成一定隱患，一些VOC物質(zhì)氣味大，甚至有毒。降低駕乘體驗(yàn)，甚或?qū)θ梭w造成潛在危害�；�于以上考慮，汽車用TPE材料造粒過程中，對(duì)VOC及氣味進(jìn)行控制就顯得格外重要了。那如何進(jìn)行VOC控制呢。

　　目前大多數(shù)的中小型TPE造粒企業(yè)，往往從原材料配混組分上做調(diào)整，但實(shí)際改善效果卻是很有效的。如何真正有效的改善VOC及氣味,目前業(yè)內(nèi)有以下的一種思路流程：

　　1.在TPE配混體系中加入萃取物;

　　2.共混造粒過程中高溫下釋放的小分子揮發(fā)物，將會(huì)與萃取物更牢固的結(jié)合到一起，與TPE組分逐漸劃清界限;

　　3.脫揮。萃取物語揮發(fā)物組分，需要通過安裝一種真空抽氣裝置，將萃取物及揮發(fā)物從螺桿內(nèi)統(tǒng)統(tǒng)帶走。

　　實(shí)踐證明，該方法能有效地降低VOC和臭氣。但可能基于綜合成本、投入產(chǎn)出等考慮，實(shí)際實(shí)施TPE的廠商并不多。然而，TPE在汽車工業(yè)中的應(yīng)用將是不可避免的趨勢(shì)，TPE材料的VOC和氣味測(cè)試將最終成為一個(gè)需要面對(duì)的問題。